Concernant l'immatriculation des VO...

Les véhicules d'occasion devaient être concernés par les nouvelles plaques d'immatriculations à partir du 15 juin 2009. Le gouvernement a décidé de reporter la mise en application du Nouveau Système d'Immatriculation des Véhicules (SIV) pour ces véhicules au 15 octobre 2009.

Le marché de l'occasion étant en volume de transactions 2,5 fois plus important que celui du neuf, la décision du gouvernement semble sage. Les futurs propriétaires de véhicules d'occasion devront donc être patients pour avoir une nouvelle plaque...

EXEO ST

La berline qui a fait couler beaucoup d’encre en raison de ses gènes marqués Audi, revient dans une nouvelle carrosserie. Dénommée ST, l’Exeo break profite de quelques innovations et de tarifs toujours aussi compétitifs. L’arrivée de la nouvelle Exeo ST vient donc élargir la gamme de notre marque. Désormais, la clientèle aura une alternative élégante avec un volume supérieur. Un atout marketing qui devrait séduire quelques clients...

Bonus-Malus

400 millions d'euros de déficit pour l'Etat

Le déficit du dispositif de bonus-malus automobile pour 2009 pourrait s'élever à 40O millions d'euros, et celui de la prime à la casse à 300 millions, a estimé mercredi le secrétaire d'Etat chargé des Transports lors d'une audition à l'Assemblée nationale.
Interrogé sur le déficit du bonus-malus cette année par la commission chargée d'examiner le règlement des comptes de l'Etat pour 2008, M. Bussereau a déclaré qu'au cours de "l'exercice 2009, on peut l'estimer à 400 millions d'euros et 300 millions pour la prime à la casse additionnelle".Toutefois, selon M. Bussereau, l'abaissement de 5 g de CO2/km des seuils de bonus dans le prochain budget "pourrait limiter fortement le déficit en 2010" du système de bonus-malus.Le secrétaire d'Etat a ajouté que le bonus-malus s'était traduit en 2008 par un "soutien net" de l'Etat "de 300 millions d'euros au secteur automobile".

quand tout le monde parle de l'electrique je vous parle du moteur à air comprimé

Le moteur fonctionne selon un cycle thermodynamique différent des moteurs actuels 4 et 2 temps. Le moteur à Air Comprimé est un moteur à 5 temps et à 3 chambres séparées : 2 chambres cylindriques d'aspiration et d'expansion et 1 chambre sphérique de compression reliée par un injecteur d'air électronique à deux réserves d'air comprimé de 300 litres à 300 bars. Avec ces 3 chambres on a donc les différentes étapes : Aspiration, compression, injection d'air comprimé additionnel, expansion, détente, échappement.
Ainsi, par le jeu du piston, le 1er cylindre va aspirer l'air extérieur à travers un filtre et l'envoyer dans la chambre de compression où, au même moment un jet d'air comprimé est introduit dans cette chambre aussitôt relâché dans le cylindre d'expansion, l'air pousse le 2ème piston qui va actionner la roue du moteur, et c'est parti....

A vos marques, prêts, partez!!!

la course des constructeurs automobiles a bel et bien commencé.

En effet, durant 76 ans General Motors a conservé la place de premier constructeur automobile mondial avant de céder le titre à Toyota l'année dernière. Deuxième en 2008, GM pourrait se voir reléguer au troisième rang dès cette année au profit du Groupe Volkswagen.

Selon une étude réalisée par la division allemande du cabinet R.L. Polk, la production de l'ancien numéro un va s'effondrer de 31 % cette année. Notons également que le groupe allemand est mieux positionné sur un marché chinois moins altéré par la crise.

Les stratèges de Volkswagen ont déjà émis le souhait de ravir la première place à Toyota dans les dix années qui viennent. Si l'on se fie à cette étude, le scénario paraît de plus en plus plausible.

Rappelons que l'année dernière VW a déjà ravi la troisième place à Ford, tombé en quatrième position.

le beau temps revient

Les beaux jours s'accompagnent souvent de départs en vacances. Votre SEAT a les capcités de vous faire faire de longues et belles balades mais pensez à elle... Ainsi, par sécurité et tranquilité d'esprit, faites vérifier votre voiture. CAP 84 dispose d'un atelier avec une bonne capacité de réception.

numéro direct 04 90 03 65 18.

EXEO

L’engagement principal de SEAT a toujours porté sur trois valeurs essentielles : le design, la vitalité et la sportivité. Aujourd’hui SEAT va plus loin avec sa berline qui conservera les gènes de ses ainés en y ajoutant un niveau de finition à faire pâlir ses concurrentes.

Le résultat est une voiture d’aujourd’hui mais déjà tournée vers les enjeux de demain avec des motorisations respectueuses de l’environnement.
Ainsi, dotée de la nouvelle génération de moteurs diesels TDI à rampe commune qui se trouvent être très silencieux et économes, l’EXEO se place sur le segment avec un tarif en parfaite adéquation avec le contexte actuel. Allez la voir et vous jugerez par vous-même !